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注浆处理

时间:2015-10-22 18:07:30 来源:本站原创 作者:admin 点击:

 4.1注浆孔的布设及钻孔。注浆孔的布设好坏以及每块板所布设的孔数及深度,直接影响到注 浆的效果。根据经验,孔位一般布置为行距1m、孔距2m。石安高速公路双向四车道,桥头搭 板长度一般为3m、宽度为10.75m,由于高速公路施工是不断交施工,且紧急停车带基本 不脱空,所以注浆孔布设为二行,第一行距桥头1m处,第二行距搭板与路面相接处1m处,共布设五个孔,第一行三个孔,第二行二个孔,呈梅花桩式交错布置。深度一般为钻透搭板后进入路基5~10cm为宜。注浆花管直径宜采用37~42mm,长度在1.5~2.0m之间。钻孔应准确到位,尽量减少注浆孔的斜度。

4.2注浆材料的选择及制浆。板底脱空注浆是通过注浆泵的压力推动,将拌和的填充料经过压浆管、压头挤入板底或渗透到路基的空隙中,因而要求填充拌和物应有较好的粘聚性、较高的流动性和较小的干缩性,并要求在注浆过程中不离析、不泌水。胶凝材料要保证注浆拌和物能顺利地压入板底,要求注浆拌和物具有良好的可泵性保水性、因此选择保水性好、泌水性小的水泥作为注浆拌和物的胶凝材料。
4.3压力的确定。板底脱空注浆时压力过大将造成浆液流入搭板与沥青砼面层之间、致使沥青砼面层拱起或断裂;过小则无法压满。注浆压力一般应控制在0.5~1.0MPa为宜。
4.4注浆。通过注浆设备,输浆管路,将浆液注入到目的的层中,应采用自下而上法,分段自下而上注浆。在注浆顺序上,先施工边缘帷幕孔,再施工加固孔,当注浆压力达到要求时,终止注浆。在注浆过程中,出现隆起或跑浆现象时应停止注浆,分析其原因,下一个注浆段宜减量注浆并检查封孔装置、注浆设备等。
4.5注浆方式。采用自流和压力灌注相结合的方式注浆。注浆时采用多孔多次灌入且速度由快到慢,顺序先低后高,加压大小视情况而定。单孔压浆结束标准是邻孔注满自溢,然后换其他孔注浆,保证搭板下填满
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